1-ый грейдер был сконструирован известным изобретателем Робертом Фултоном (создатель парохода) еще в дальнем 1795 году. Но, использовать его начали только с 1866 года, на строительстве американских дорог. При всем этом, 1-ые грейдера были прицепными и не имели собственного агрегата.
С тех времен грейдера серьезно поменялись и стали функциональной машиной, способной делать целый ряд разных ремонтных и строй задач.
Основными направлениями внедрения грейдеров является планирование и профилирование площадей и откосов, выравнивание и перемещение грунтов и разных насыпных дорожно-строительных материалов, также чистка кюветов. Не считая этого, ближайшее время все в большей и большей степени становится пользующимся популярностью внедрение мини-грейдеров для чистки и разравнивания подъездов к гаражам, спортивных площадок, парковых дорожек и т.п.
Зависимо от предназначения, грейдера разделяются на томные, средние и легкие.
Томные грейдера используются для разравнивания грунтов высочайшей плотности, например, при прокладывании дорожного полотна в нулевых отметках.
Средние грейдера применяются при проведении ремонтных дорожных работ средней трудности и при строительстве грунтовых дорог.
Легкими ж грейдерами, в главном, поддерживают грунтовые дороги в должном состоянии, а в зимний период очищают дороги от снега.
Если ассоциировать грейдера российского и зарубежного производства, то наша техника по техническим черта фактически не уступает зарубежным аналогам, а в неких случаях даже превосходит. Не считая этого, российские грейдеры имеют доступную цены. Но, невзирая на это,
